La flota
Dos 911. Uno de calle,
uno de cuello de cisne.
Un 992 Carrera S en Guards Red, 450 CV, por horas desde 149 € o por días desde 450 €. Y un 992 GT3 de 510 CV atmosféricos, solo por horas desde 349 €.
Dos coches
Elige con cuál empiezas.
El Carrera S es el 911 de todos los días: se alquila por horas y por días. El GT3 es el extremo, y solo sale por horas. Los dos los conduces tú, sin nadie en el asiento de al lado.
El de siempre
Porsche 911 Carrera S
992 · Guards Red · 2 plazas
- 450 CV
- 3,5 s 0–100
- PDK 8 vel.
Por horas y por días
desde 149 € el bloque de 1 h · 450 €/día
Ver la ficha del Carrera S
El extremo
Porsche 911 GT3
992 · 4.0 atmosférico · 2 plazas
- 510 CV
- 3,4 s 0–100
- PDK 7 vel.
Solo por horas
desde 349 € el bloque de 1 h · no pernocta fuera de base
Ver la ficha del GT3Los precios por bloque y por temporada, al céntimo, en las tarifas del alquiler del 911.
Carrera S · Ficha técnica
Los números, en frío. Los escalofríos, en la primera curva.
Bóxer de seis cilindros y tres litros con dos turbos, cambio PDK de ocho velocidades y paquete Sport Chrono. La receta del 992 Carrera S: brutal cuando quieres, dócil cuando toca.
- 450CV Potencia
- 3,5s 0–100 km/h
- 308km/h Velocidad punta
- Motor
- Bóxer 6 cil. 3.0 biturbo
- Cambio
- PDK 8 velocidades
- Paquete
- Sport Chrono
- Escape
- Deportivo
- Suspensión
- PASM
- Plazas
- 2
Hablamos del modelo 992 Carrera S, con el equipamiento que ves en esta ficha.
Reservar este 911Guards Red
Por qué rojo. Por qué este rojo.
Guards Red no es un rojo cualquiera: es el rojo que Porsche lleva pintando en el 911 desde los años ochenta. Plano, sin perla ni metalizado, sin disimulo. El color de los pósters que colgaban en las habitaciones.
Dentro, cuero negro y cero concesiones. El contraste es deliberado: el rojo se disfruta desde fuera; desde el asiento del conductor solo importan el cuadro, el volante y la carretera.
El 964 de la foto vestía este mismo color hace más de treinta años. Nuestro 992 lo hereda sin cambiar una coma. Si vas a alquilar un Porsche 911 en Barcelona, que sea del color correcto.
El rojo se lleva por fuera. Dentro, negro y a conducir.
La galería
Míralo bien. Luego intenta no reservar.
Interior negro, detalles al sol y asfalto de noche. El 911 fotografía casi tan bien como suena.
— Nota de la casa
Cuando lo tengas delante, gástale los 200 km del día en una de nuestras rutas favoritas desde Barcelona: Garraf, Montserrat, Costa Brava o Priorat.
Fotos de referencia del modelo 992: las de nuestra unidad llegan con el shooting.
Herencia
Sesenta años de un contrato.
En 1963, Porsche presentó en Frankfurt un deportivo con el motor detrás y una promesa rara para la época: poder usarse todos los días. Se llamó 901. Una disputa con Peugeot lo rebautizó 911, y el resto es la saga más coherente del automóvil.
Del 901 al 992 han pasado seis décadas de técnica, pero el contrato sigue intacto: cotidiano de lunes a viernes, deportivo en cuanto la carretera se pone interesante. Por eso el Carrera S es la base de la flota: cumple ese contrato entero. El GT3 es la otra mitad de la historia: el mismo contrato llevado al extremo.
- 1963 El 901 debuta en el salón de Frankfurt
- 1964 Peugeot obliga a rebautizarlo: nace el 911
- 2019 Llega la octava generación, el 992
- Hoy El 992 Carrera S y el 992 GT3, de alquiler en Barcelona
GT3 · El extremo
Un 4.0 atmosférico. Y una condición.
El 992 GT3 monta un bóxer de seis cilindros y cuatro litros sin un solo turbo: 510 CV que siguen subiendo hasta las 9.000 vueltas. 3,4 s hasta 100 km/h, 318 km/h de punta y cambio PDK de siete velocidades.
Debajo lleva un tren delantero de doble trapecio, un esquema que el 911 de calle no había estrenado hasta esta generación, y un alerón de cuello de cisne anclado por arriba para que el aire pase limpio por debajo. Nada de esto está pensado para ir rápido en recta: está pensado para que la curva larga no se acabe nunca.
Atmosférico, 9.000 vueltas y alerón de cuello de cisne.
GT3 · Ficha técnica
510 CV y ni un solo turbo.
Es el último capítulo del bóxer atmosférico: sube de vueltas sin que nada lo empuje y responde al pie con una inmediatez que ningún turbo imita. Los números son solo la mitad de la historia; la otra la pone el sonido.
- 510CV Potencia
- 3,4s 0–100 km/h
- 318km/h Velocidad punta
- Motor
- Bóxer 6 cil. 4.0 atmosférico
- Cambio
- PDK 7 velocidades
- Suspensión
- Doble trapecio delantero
- Aerodinámica
- Alerón de cuello de cisne
- Régimen máximo
- 9.000 rpm
- Plazas
- 2
Hablamos del modelo 992 GT3. Las fotos son de referencia: las de nuestra unidad llegan con el shooting.
Bloques y condiciones
Fotografías de referencia del 992 GT3 bajo licencia CC BY-SA 4.0. Créditos completos en las condiciones de alquiler.
GT3 · Por horas
Cuatro bloques. El coche es tuyo hasta que vuelvas.
Eliges el bloque, la fecha y la franja. Nosotros te lo entregamos lleno, te damos el briefing y te apuntamos la ruta en el móvil. Conduces tú: sin guía, sin coche escoba y sin ruta obligada. Cuanto más largo el bloque, más barata sale la hora.
-
Taster
1 h
349 €
-
El bloque estrella
Icónica
2 h
499 €
-
Medio día
4 h
949 €
-
Día completo
hasta 10 h
1.590 €
Incluido en cada bloque
- Seguro a todo riesgo con franquicia limitada
- Briefing de 5 minutos y parte de estado firmado
- Ruta sugerida según el bloque (mapa en el móvil)
- Depósito lleno a la salida
- Vídeo y telemetría de la sesión — en el Carrera S son 39 €
La franja sunset (20:00–24:00) lleva un +20 % sobre la tarifa del bloque. Si te alojas en Barcelona, te lo llevamos y lo recogemos en la puerta del hotel por 79 €. El resto de extras —cobertura, packs de kilómetros, segundo conductor— están en las tarifas del alquiler del 911.
Por días · qué incluye
Cada día de alquiler lleva todo esto de serie.
Lo publicamos porque no hay nada que esconder: esto es lo que incluye el precio, y estas son las condiciones que te pediremos. Al céntimo, en la página de tarifas del alquiler del 911.
200 km
Kilómetros por día
Suficientes para el Garraf o Montserrat. ¿Más? Pack +100 km/día por 69 €/día; el kilómetro suelto, a 1,20 €.
5.000 €
Todo riesgo con franquicia
Seguro a todo riesgo incluido. ¿Franquicia a 0 €? 59 €/día y conduces sin pensar en ella.
24 h
Asistencia en carretera
Pase lo que pase, respondemos a cualquier hora, cualquier día de tu alquiler.
Lleno
Depósito y limpieza
Te lo entregamos limpio y con el depósito lleno, listo para salir hacia la primera curva.
Por días: las condiciones, en corto
- 25+ años de edad del conductor
- 3+ años de antigüedad del carnet
- 4.000 € de fianza por preautorización en tarjeta de crédito a tu nombre
- 2 días de alquiler mínimo en temporada alta (junio–septiembre)
- ES el coche no sale de España y el circuito está prohibido
- GPS localizador antirrobo a bordo
Estas son las condiciones del alquiler por días, que solo hace el Carrera S. Por horas la fianza baja a 1.500 € con el Carrera S y son 4.000 € con el GT3. ¿Dudas con el carnet, la fianza o los kilómetros? Están resueltas en las preguntas frecuentes del alquiler.
¿Más de 3 días? −13%.
¿Una semana? −20%.
Descuento aplicado automáticamente sobre la tarifa de temporada. Mínimo 2 días en temporada alta. Aplica al alquiler por días del Carrera S: el GT3 va siempre por bloques de horas.